近期，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）征收期的關(guān)鍵文件臨時(shí)基準(zhǔn)值草案內(nèi)容已擬定。這份草案首次明確了免費(fèi)配額調(diào)整（FAA，F(xiàn)ree Allocations Adjustment，即進(jìn)口商品的隱含碳排放有多少可以免于CBA

據(jù)中華人民共和國(guó)駐波黑大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處消息，波黑未能按歐盟要求建立碳排放管理體系等關(guān)鍵機(jī)制，自2025年1月1日起向歐盟出口電力、鋼鐵、水泥等商品將被征收碳關(guān)稅，導(dǎo)致出口成本上

2026年CBAM（歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制）將進(jìn)入正式實(shí)施期，企業(yè)當(dāng)前在數(shù)據(jù)準(zhǔn)備上的任何一個(gè)疏漏，都可能直接轉(zhuǎn)化為明年賬單上實(shí)實(shí)在在的碳成本。面對(duì)即將全面落地的歐盟碳關(guān)稅，專(zhuān)家的話(huà)道出

2019年12月，歐盟（EU）啟動(dòng)了歐洲綠色新政，這是一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、資源高效利用、去碳化及2050年前氣候中和的路線(xiàn)圖。 碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）是這一綠色新政的支柱之一。CBAM旨在改

原定于2027年開(kāi)始實(shí)施的海運(yùn)部門(mén)碳稅征收決定，因美國(guó)、沙特阿拉伯等主要產(chǎn)油國(guó)的反對(duì)而推遲一年。 據(jù)海洋水產(chǎn)部19日透露，聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際海事組織（IMO）17日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在英國(guó)倫敦

近日，歐洲議會(huì)正式批準(zhǔn)對(duì)歐盟碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）的簡(jiǎn)化修訂，旨在減輕中小企業(yè)及偶爾進(jìn)口商的行政負(fù)擔(dān)。修訂內(nèi)容包括： 新設(shè)最低進(jìn)口門(mén)檻：年度進(jìn)口量低于50噸的進(jìn)口商可豁免遵守

核心觀點(diǎn) 中國(guó)在研究建立碳關(guān)稅政策制度時(shí)，應(yīng)綜合考慮國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和貿(mào)易形勢(shì)，分階段、分行業(yè)、分步驟地有序穩(wěn)妥推進(jìn)碳關(guān)稅的實(shí)施。通過(guò)完善國(guó)內(nèi)碳定價(jià)機(jī)制、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加

核心觀點(diǎn) 歐盟期望通過(guò)其大市場(chǎng)的布魯塞爾效應(yīng)，將歐盟的碳定價(jià)規(guī)則從區(qū)域?qū)用嫔?jí)為全球?qū)用?，將歐盟的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)有效出口到全世界，這對(duì)國(guó)際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)分工、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等都將

根據(jù)德路里最新市場(chǎng)熱點(diǎn)匯報(bào)：隨著歐盟碳排放交易體系（EU ETS）首次繳款日期的臨近，全球航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻。目前，約1.3萬(wàn)艘船舶已按規(guī)定在歐盟 MRV 平臺(tái)完成了2024年的數(shù)據(jù)申

9月10日，歐洲議會(huì)以617票贊成、18票反對(duì)、19票棄權(quán)的結(jié)果最終批準(zhǔn)了對(duì)碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）的修改，批準(zhǔn)了簡(jiǎn)化相關(guān)程序的方案。這是2025年2月26日提出的綜合I簡(jiǎn)化方案的一部分，該方案旨